全球首台组合挖掘模式道岔清筛车高效首秀大准线

日前，由铁建装备研制、在国家能源集团应用的新型道岔清筛车——CQS-350侧切式清筛车在大准线正式投入使用。该车是全球首台采用“双链条水车”+“刀板”组合挖掘模式等诸多突破性新技术的新型道岔清筛车。

截至目前，CQS-350侧切式清筛车已在大准线陆续完成了25组道岔的清筛作业，高效率的稳定作业，赢得用户好评。设备稳定、高效的表现成功验证了新型道岔清筛车作业的可靠性和优势。

作为铁路的“咽喉”，道岔区域的路况对列车的运行安全至关重要，需要通过清筛作业维护线路的健康。因岔区的复杂结构和工况，传统清筛车难以施展，人工清筛工作繁重、效果不佳。CQS-350侧切式清筛车正是为道岔清筛难题而研制，该车适用于各类岔区工况，能有效延长道床使用寿命，保障列车运行安全平稳，提高铁路运输效率，并大幅减少人工数量，降低劳动强度。

CQS-350侧切式清筛车将一众核心技术创新性地集为一体，是一款具有完全自主知识产权、原始创新度极高的革新性产品。该车集成岔区全断面自适应挖掘、主辅交替岔区连续起道、污土前抛、机械化补新砟等一体化功能，“水车式”边坡挖掘和“刀板式”枕底挖掘组合模式，实现了道岔清筛与正线清筛的无缝对接；智能化自适应挖掘控制技术，大幅提升作业效率；主辅交替起道模式，首次实现了岔区作业时的连续起道，设备性能行业领先。

该车作业效率高达每小时350立方米，作业效率提高30%，作业质量更优。同时，该车通过改进优化的降尘技术，在挖掘区域和回填区域配置高压喷淋降尘系统，可有效降低作业扬尘，改善作业环境，助力绿色铁路建设。

近年来，铁建装备不断加大研发投入，CQS-350侧切式清筛车的问世，正是铁建装备以科技创新点亮企业高质量发展征程中的成果展现。该车为我国铁路线路养护装备研发与技术创新提供了新的思路和有力支撑，推动了行业科技进步、装备升级，为铁路维护现代化进程注入新的活力。

编辑：徐余梅

作者：