互联互通 幸福路长 中老铁路开通满500天交出亮眼成绩单

中老铁路已安全运营502天

累计发送旅客1443万人次

成货物运量1884万吨

　　4月19日，西双版纳站候车大厅内人潮涌动。拎着大包小包的旅客在闸机前排成长龙，等待进站乘车，身着傣族服装的工作人员在“丝路·金花”服务台前为旅客提供列车信息咨询、退改签等温馨服务。

　　“作为中老铁路这条黄金旅游线路上的‘网红’车站，西双版纳站自带流量，开通一年多来，累计发送旅客345万人次。近日，西双版纳傣族自治州迎来泼水节，车站4月16日单日发送旅客27767人，创历史新高，成为中老铁路客流火爆的一个缩影。”西双版纳站副站长魏成宣说。

　　截至4月18日，中老铁路累计发送旅客1443万人次，全线客流持续旺盛。中老铁路已成为中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为两国强化互联互通、共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。

　　自4月13日起，中老铁路开行国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达，两国民众往来更加便利。国际旅客列车开行6天来，跨境旅客实现稳步增长，出入境旅客已达2326人次。

　　国内段日均开行客车42列，单日最高开行70列、发送旅客达7.4万人次，累计发送旅客1219万人次。该段实行多语种服务和计次票、定期票的新型票制，在11个车站推出空铁联运产品，有效提升旅客出行体验；将不断丰富客运产品供给，集合云南优质旅游资源开行“从雪山到雨林”“亚洲象牵手大熊猫”旅游列车。

　　老挝段日均开行客车6列，单日最高开行10列、发送旅客超过1万人次，累计发送旅客224万人次。该段陆续开通了嘎西、孟阿、纳磨等客运站，办理客运业务的车站由开通初期的7个增至10个；上线启用老挝段互联网手机App售票系统，实现旅客足不出户即可购票、改签。同时，实现动车组与普速列车共线运行，在老挝主要城市开设售票点，延长预售票时间，极大方便了老挝人民乘坐火车出行。

　　连日来，在位于西双版纳州景洪市的野象谷站，工作人员正忙着装载货物、吊运集装箱，货场一派热火朝天。自中老铁路开通以来，野象谷站货运量持续上涨，橡胶、糖蜜等货物通过铁路源源不断运往全国各地。

　　“野象谷站货场初设年吞吐量仅为75万吨，但是开通第一年就完成了160多万吨，远远超出预期。”野象谷站站长何春荣说。

　　今年以来，生产需求企稳回升，中老铁路货物运量实现稳步增长，日均发送货物5.6万吨，较去年同期增长180%，日均运输跨境货物1.2万吨，同比增长260%。自2021年12月3日开通以来，截至2023年4月18日，全线累计完成货物运量1884万吨，其中，国内段发送货物1463万吨，国外段发送货物421万吨，运输跨境货物370万吨。

　　中老铁路在中国和东盟国家间构建起一条便捷的国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，企业运输需求十分旺盛。

　　西双版纳州泰源进出口贸易有限责任公司以进出口贸易为主，是老挝啤酒的中国总代理。今年以来，该企业已经通过中老铁路发送啤酒约10万箱。“通过铁路运输，货物通过磨憨口岸到达野象谷站后，不需要对集装箱进行装卸，可以直接发往全国各地，效率提高了很多。”西双版纳州泰源进出口贸易有限责任公司总经理腾海琳说。

　　在中老铁路沿线，与腾海琳一样对铁路货运有极大需求的企业主还有很多。

　　聚焦中老铁路全线货运增量需求，铁路部门持续加大货物运输组织力度，提升运输能力和效率。基础设施建设方面，加强货运基础设施建设，万象南站换装场建成，中老泰铁路实现互联互通。通关方面，铁路部门与海关携手，积极推行快速通关模式，大幅提升口岸通关效率，货物通关时间逐步得到压缩。目前，中老铁路国际货物联运从开通初期日均2列增加到目前的日均12列。

　　同时，各部门携手积极打造定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”货运品牌，实现昆明至万象最快26小时直达；探索“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”国际运输模式，打造好化肥、蔬菜、服装和电商专列，助力中老铁路货运量持续增长。

　　目前，国内25个省（市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输范围已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种，形成了稳定高效的国内国际双循环运输通道，助推国际产业链供应链稳定畅通。