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云南辐射南亚东南亚“最大旱码头”扩能完成

来源:云南网 日期:2017年12月22日

  17日,昆明东站至王家营西站增建二线与集装箱联络线间4个“龙口”拨接顺利完成,标志着云南铁路最大编组站与货运站间“单车道”变“三车道”,由此铁路货车解编、装卸和在途时间大幅压缩,辐射南亚东南亚“最大旱码头”顺利实现扩能。

  此次“龙口”拨接施工,昆明铁路枢纽建设指挥部、中铁十一局三公司、中国铁建电气化局北方公司等单位组织了近1000名人员参加会战,现场人头攒动,机器轰鸣。4个“龙口”拨接自昨日13时50分开始,持续施工6小时,19时50分开通线路。共涉及铁路工务、电务、供电、信号等多个专业交叉作业,施工难度大,安全风险高。中国铁路昆明局集团有限公司科学组织、统筹安排,影响仅有进出王家营西的8趟货物列车停运,最大限度地保障了云南铁路枢纽运输秩序。

  昆明东站和王家营西站分别是云南省最大的编组站、货运站,是我国辐射南亚东南亚的铁路货运枢纽重要组成部分,被誉为云南“最大旱码头”。此前两个车站间只有一条铁路线连接,铁路货车装卸、解编受到了制约,影响了货物的大进大出。为把昆明东站与王家营西站连成一体,更好发挥辐射南亚东南亚“最大旱码头”的作用,中铁昆明局集团公司对两站间铁路通道进行扩能改造。随着两站间线路“单车道”变“三车道”,南昆、沪昆、成昆、昆玉河等进出云南的铁路在昆明铁路枢纽实现了大能力快进快出。(编辑:张睿)

作者:胡晓蓉

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