鲁巧高速公路建设取得新进展
近日，昭通市鲁甸县至巧家县高速公路建设取得新进展，由昭通先行道路桥梁工程有限公司（以下简称：先行道桥）承建的鲁巧高速土建四工区老店1号隧道出口段右洞顺利突破千米大关，为后续工程建设奠定了坚实基础。
老店1号隧道位于巧家县老店镇，是鲁巧高速的重要组成部分，隧道设计为分离式隧道，全长1399m，最大埋深约237.46m，隧址区围岩条件差，地质条件复杂多变，施工难度大，技术要求高。自开工建设以来，先行道桥以“党员先锋工程”为抓手，始终坚持高标准、严要求，不断优化施工方案，强化安全、质量，以及环水保各方面管理，采用钻探、物探、超前地质预报等“四新”技术，全面实施隧道开挖机械化施工，助力隧道工程品质提升，确保工程质量与进度同步推进。施工过程中，鲁巧项目部与所有参建方高效协同、密切配合，加强隧道超前地质预报，及时掌握地质变化情况，按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”施工思路，充分发挥专业技术和团队协作精神，通过科学规划、精心组织，克服了重重困难，成功实现了隧道施工千米大关的突破。
此次掘进突破千米大关，不仅展现了先行道桥施工团队的专业素养和顽强拼搏的精神风貌，也充分证明了项目前期规划、设计、施工准备等工作的科学性和合理性。同时，这一阶段性成果的取得，也为后续的隧道掘进、支护、排水等工序的顺利开展提供了有力保障。
一隧穿群山，天堑变通途。下一步，先行道桥将继续保持高昂的斗志和严谨的工作作风，进一步加强现场管理，优化资源配置，确保隧道施工质量和安全。同时，还将加强与相关部门的沟通协调，及时解决施工过程中遇到的问题和困难，为鲁巧高速整个项目的顺利推进创造更加有利的条件。（沈迅 刘建全）12月9日，据中国铁建股份有限公司消息，经过建设者一千多天的艰苦施工，长达5813米的渝昆高铁云南段大房子隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段建设取得阶段性进展。渝昆高铁大房子隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长5813米，全隧以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，地形地质、水文环境复杂，施工难度大。中铁十八局建设者们采用动态设计、动态施工方法，优化开挖进尺和爆破参数，严抓工序衔接，确保了施工进度和质量。针对大房子隧道高地应力、岩溶、反坡排水、围岩破碎等诸多难题，中铁十八局渝昆高铁项目部坚持以隧道机械化施工为抓手，常态化对隧道安全隐患排查、开展隧道安全管理专题培训，对隧道安全施工“保驾护航”，先后克服了局部塌方、大电停供等困难，实现了工装配置保工艺落实、以工艺落实保工序质量。据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后将进一步推动区域一体化发展，极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。
编辑：徐余梅
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